ผู้บริหารของมาสด้าแถลงเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจับมือเป็นพันธมิตรกับอีซูซู รวมถึงแผนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในอนาคต
ฮิโรชิ อิโนอุเอะ คณะกรรมการบริหารของมาสด้าซึ่งกำกับดูแลตลาดเศรษฐกิจเกิดใหม่กล่าวยืนยันว่า ข้อตกลงความร่วมมือกับอีซูซุได้ครอบคลุมถึงการพัฒนารถกระบะรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่บีที-50 ในปัจจุบัน นั่นหมายความว่ารถกระบะขนาดหนึ่งตันของมาสด้าจะไม่แชร์แพลทฟอร์มกับฟอร์ด เรนเจอร์ แต่เปลี่ยนไปใช้โครงสร้างเดียวกับอีซูซุ ดีแม็กซ์แทน
ผู้บริหารของมาสด้ากล่าวเพิ่มเติมว่า รถกระบะของมาสด้าและอีซูซุจะมีความแตกต่างกัน ซึ่งเป็นลักษณะคล้ายกับการร่วมกันพัฒนาระหว่างบีที-50 และเรนเจอร์ในอดีตที่ผ่านมา ซึ่งมีรูปลักษณ์ภายนอกและภายในที่ไม่เหมือนกัน
ไม่เพียงเท่านั้น รถกระบะมาสด้ารุ่นใหม่จะไม่ขึ้นสายการผลิตที่โรงงานออโต้อัลลายแอนซ์ ประเทศไทยในจังหวัดระยอง ซึ่งบีที-50 ผลิตเคียงข้างกับเรนเจอร์ แต่จะเปลี่ยนไปผลิตที่โรงงานของอีซูซุคู่กับดีแม็กซ์แทน
อิโนอุเอะระบุด้วยว่า มาสด้ายังไม่มีแผนการพัฒนารถอเนกประสงค์พีพีวีบนพื้นฐานกระบะเหมือนกับอีซูซุ มิวเอ็กซ์ เนื่องจากความต้องการซื้อรถประเภทดังกล่าวทั้งในประเทศไทย ฟิลิปปินส์ และตลาดแอฟริกาบางประเทศยังค่อนข้างจำกัด
ขณะเดียวกัน ความต้องการรถเอสยูวีอย่างซีเอ็กซ์-5 นั้นมีมากกว่าและเหมาะสมกับการทำตลาดในเวลานี้มากกว่ารถพีพีวี โดยก่อนหน้านี้ มาสด้าได้หารือกับฟอร์ดในการพัฒนารถกระบะดัดแปลงมาแล้วเหมือนกัน แต่ก็ตัดสินใจให้ความสำคัญกับรถเอสยูวีอย่างซีเอ็กซ์-5 มากกว่า
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น