รีวิว Ford Ranger RAPTOR 2020 มีอะไรใหม่ ข้อเสียอะไรบ้าง

ระยะเวลาผ่านมา 2 ปี ที่ Ford ประเทศไทย ส่ง Ford Ranger RAPTOR เข้าสู่ประเทศไทย และยังคงยื่นหนึ่งในเรื่องสมรรถนะการขับขี่ และราคาที่โดดเด่น และข้อดีมีมากแล้วเรามาดูข้อเสียกันบ้าง

Ford Ranger RAPTOR 2020 รีวิว

Ford Ranger RAPTOR - ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ รุ่นปัจจุบันที่ได้เพิ่มเติมอุปการณ์และปรับแต่งใหม่เล็กน้อย สิ่งที่เพิ่มขึ้นมา ดังนี้

•  ไฟหน้า Projector Lens แบบ Bi-LED
• จอแสดงผลสำหรับผู้ขับขี่เป็นภาษาไทย
•  ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง Lane Keeping System
•  ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Alert System
•  ระบบเตือนการชนด้านหน้า Forward Collision Warning System
•  ระบบเบรกอัตโนมัติ ตรวจจับรถ และ คนเดินถนน AEB : Autonomous Emergency Braking
•  ช่องเชื่อมต่อ USB ที่กระจกมองหลัง
•  สีตัวถังภายนอกใหม่ สีน้ำเงิน Performance Blue
•  สติ๊กเกอร์ลายกราฟฟิคที่ด้านข้างกระบะท้าย หายไป

Ford Ranger RAPTOR 2020 - ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ 2020 รุ่นใหม่ ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นหลักๆกับออฟชั่นที่เพิ่มเติมและเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก ทางทีมงานจึงได้ทดสอบอีกครั้งเพื่อให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ 

การทดสอบ แร็พเตอร์ รถที่ใช้ในการทดสอบ สีน้ำเงิน Performance Blue สีใหม่ที่โดดเด่นสวยงาม สติ๊กเกอร์กราฟฟิคหายไปทำให้รถดูเรียบร้อยขึ้นแต่ให้ความดุดันเช่นเดิม ภายใน ไม่ได้ปรับเปลี่ยนอะไรมาก แต่ที่ชัดเจนคือ การเดินด้ายเย็บใช้สีฟ้าตัดกับหนังสีดำทำให้ดูสวยขึ้น จอแสดงผลสำหรับคนขับเมนูเป็นภาษาไทย สะดวกมากขึ้น ตำแหน่งกระจกมองหลังเพิ่มช่อง USB เพื่อความสะดวกต่อการติดกล้องหน้ารถ 

เครื่องยนต์ยังคงเดิม Diesel 2.0 EcoBlue ” Bi-Turbo ”

เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue TDCi 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร 1,996 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ (ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูง และ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass) กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ   เฟืองท้ายแบบ Electronic Locking Rear Differential ล้ออัลลอย 17 นิ้ว พร้อมยาง All-terrain BF Goodrich KO2 ขนาด 285/70 R17

พร้อมโหมดการขับขี่ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Terrain Management System มีให้เลือก 6 รูปแบบ

• Normal : โหมดปกติ
• Sport : สปอร์ต เกียร์เปลี่ยนไวขึ้น คารอบเครื่องไว้สูงระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Terrain Management System พร้อมโหมดบาฮา (Baja)
• Grass / Gravel / Snow : หญ้า กรวด/หิน หิมะ เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้น ออกตัวด้วยเกียร์ 2 ลดการลื่นไถลของล้อรถ
• Mud / Sand : ใช้เกียร์ต่ำ ปรับการตอบสนองของระบบ Traction Control
• Rock : หิน ใช้ความเร็วต่ำ
• Baja : บาฮา ปรับการตอบสนองเครื่องยนต์ให้เหมาะกับการขับแบบ Off-Road ความเร็วสูง ตัดการทำงานระบบ Traction Control ปรับการตอบสนองของระบบส่งกำลัง (เกียร์) และ คารอบเครื่องไว้สูง

วิ่งทดสอบออกต่างจังหวัด เรื่องสมรรถนะการขับขี่ นั้นโดดเด่นมาก เรียกว่าดีที่สุดสำหรับในกลุ่มรถกระบะ ถ้าใครได้ทดลองแล้วจะรู้ได้ทันที เรนเจอร์ แร็พเตอร์ มาพร้อมโช้คอัพคู่ด้านหน้าและหลังของ Fox Racing Shox ที่มาพร้อมระบบบายพาสภายใน (Internal Bypass) และระบบกันสะเทือนหลังระบบวัตต์ลิงค์และคอยล์โอเวอร์ช็อค ทำให้รถมีการขับขี่แบบนุ่มสบายพร้อมการ ซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยมพร้อมการทรงตัวที่ดี ทั้งทางลูกรังและทางเรียบ เห็นได้ชัดเจนกับคอสะพานที่รถไม่มีออกการดีดเลย หรือระหว่างเส้นทางจะมีถนนชำรุดก็ไม่เป็นปัญหาสำหรับ แร็พเตอร์  ทำให้การเดินทางเป็นไปอย่างมั่นใจเพราะถ้ารถมีการควบคุมที่ง่ายจะทำให้การเดินทางไกลไม่เหนื่อย
    

เครื่องยนต์ให้การตอบสนองที่ดีทุกช่วงความเร็ว กับแรงบิดที่ 500 นิวตันเมตร ทำให้การเร่งแซงทำได้อย่างมั่นใจ การเก็บเสียงทำได้ดีเช่นกัน ด้วยระบบตัดเสียงรบกวน Active Noise Cancellation ทำให้การเดินทางเพิ่มความสบายมากยิ่งขึ้น และด้วยระบบ ไฟหน้าแบบใหม่ Projector Lens แบบ Bi-LED มีความสว่างมากในเวลากลางคืนทั้งไฟสูงและไฟต่ำ (ไฟปรับตั้งได้ภายในรถไม่แยงตารถคันหน้า)      

                                                                  
ข้อดีสำหรับ Ford Ranger RAPTOR 2020 - ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ 2020 หลายท่านคงได้รับรู้มากันบ้างแล้วเรียกว่าโดดเด่นในเรื่องช่วงล่างมากที่สุด เรามาดูข้อเสียกันบ้างว่าจะมีอะไรกันบ้าง

ข้อเสียสำหรับ Ford Ranger RAPTOR 2020 - ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ 2020

จากที่ทีมงานอยู่กับ รถได้หนึ่งสัปดาห์ สิ่งที่สังเกตได้คือ 

1. ตัวรถที่ใหญ่ไม่เหมาะกับชีวิตในเมือง

ปัญหาที่พบกับการใช้ชีวิตในเมืองนั้นคือ ขนาดที่กว้างมากของตัวรถทำให้การหาที่จอดรถเป็นไปได้ยากกว่ารถกระบะปกติ จอดขวาง เลิกคุยเพราะคนเข็น แร็พเตอร์ นั้นด่าในใจแน่นอน ความสูงของตัวรถมีปัญหาบ้างกับบางที่ในห้างแต่เสาอากาศวิทยุนั้นโดนแน่นอน ต้องระวังในการถอยเพราะไม่สามารถพับเก็บได้

มิติตัวถัง ของ Ford Ranger RAPTOR

• ยาว x กว้าง x สูง : 5,398 x 2,038 x 1,873 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ : 3,220 มิลลิเมตร
• ความกว้างช่วงล้อหน้า/หลัง : 1,710 / 1,710 มิลลิเมตร
• ระยะต่ำสุดถึงพื้น : 283 มิลลิเมตร

2. ระบบปรับอากาศดูโบราณ พร้อมกับช่องลมที่ไม่สามารถเป่าตัวได้

สังเกตได้ว่า พวงมาลัยบังช่องแอร์เต็มๆ

ถ้าขึ้นไปนั่งในรถทุกอย่างดูลงตัวมาก แต่จะสะดุดกับระบบปรับอากาศที่ดูโบราณ แบบปุ่มกดไม่ได้แสดงผลแบบดิจิตอล จะแสดงให้เห็นอุณภูมิหรือตำแหน่งลมต้องกดที่จอกลางเท่านั้น ซึ่งบางครั้งหน้าจอแสดงแผนที่อยู่จึงทำให้ไม่สะดวกในการใช้งาน และอีกอย่างที่ขัดใจคือช่องเป่าลมแอร์นั้นอยู่ในตำแหน่งที่เวลาผู้ขับขี่จับพวงมาลัยแล้วมือจะบังแอร์ ซึ่งลมไม่สามารถผ่านเป่าที่ตัวผู้ขับได้เลย

3. ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง Lane Keeping System ไม่มีประโยชน์

หลายท่านอาจจะเคยใช้ระบบนี้หรือไม่เคย จริงๆ แล้วระบบ Lane Keeping System นั้นมีประโยชน์มากสำหรับการเดินทางไกล และรถในปัจจุบันหลายรุ่นก็ใส่เข้ามาให้ใช้งานเพื่อความปลอดภัย แต่สำหรับ Ford Ranger RAPTOR ที่ใส่ระบบ ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางนั้น ไม่มีผลอะไรเลยเพราะ จากการทดลองใช้นั้น สังเกตได้ว่าเมื่อเปิดระบบใช้งานไฟจะติดเป็นสีเขียวเหมือนเส้นประถนน ก็แสดงว่าใช้งานแล้ว อย่างแรกคือเล็กมากจนมองแทบไม่เห็นที่หน้าจอ และเมื่อรถออกนอกเลนหรือทับเส้นถนนไฟเส้นถนนจะเป็นสีแดง พวงมาลัยจะสั่นเล็กน้อยซึ่ง เบามากจนเราไม่รู้สึกอะไร สรุปคือระบบ Lane Keeping System ที่ใส่เข้ามาให้นั้นไม่ได้ช่วยอะไรในการใช้งานจริง

4. ระบบที่ควรมี ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่าง Adaptive Cruise Control

เชื่อได้ว่าผู้ใช้ Ford Ranger RAPTOR - ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ นั้นส่วนใหญ่จะใช้ในการเดินทางไกลดังนั้นระบบที่ควรมีมาให้คือ ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่าง Adaptive Cruise Control ซึ่งจะช่วยในการเดินทางได้เป็นอย่างมาก ลดความเหนื่อยล้าได้มากสำหรับผู้ขับขี่ในการเดินทางไกลและให้ความปลอดภัยด้วย เพราะการที่มีเพียง Cruise Control นั้นไม่เพียงพอแล้วสำหรับรถในปัจจุบัน

สรุปรีวิว Ford Ranger RAPTOR 2020 - ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ 2020

Ford Ranger RAPTOR 2020 - ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ 2020 ยังคงเป็นรถกระบะที่ให้งานในด้านการขับขี่ที่ดีที่สุดในตลาด ระบบความปลอดภัยที่จัดเต็ม ส่วนข้อเสียที่อาจจะเป็นเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ก็อาจเป็นปัจจัยในการตัดสินใจได้บ้าง

ส่วนเรื่องที่หลายคนกังวล กับเรื่องเครืองยนต์และระบบเกียร์นั้น ล่าสุดกับการเพิ่มการรับประกันนั้นก็อาจจะช่วยเพิ่มความั่นใจได้มากขึ้น ถ้าเงินไม่ใช้ปัญหา แร็พเตอร์ พร้อมลุยถนนที่ชำรุดใน กทม ได้อย่างสบายใจ

Ford Ranger RAPTOR 2020 - ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ 2020 : ฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง Ford Ensure และ โปรแกรมรับประกันเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง 10 ปี หรือ 150,000 กม.

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn

แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  

เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 

ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car