Ranger RAPTOR Diesel 2.0 Bi-Turbo 4A-4WD เปิดตัวแล้วในงานมอเตอร์โชว์ ออฟชั่น ลดลงเล็กน้อย พร้อมราคา ที่ถูกลงจาก รุ่น V6 3.0 เปิดรับจองรับรถปลายปี
Ranger RAPTOR Diesel
เชื่อว่าหลายท่านอาจจะรอเครื่องยนต์ ดีเซล V6 ใน RAPTOR แต่ผิดคาด ฟอร์ดประเทศไทยได้ส่ง เครื่องยนต์ 2.0 Bi-Turbo เข้ามาประจำการแทน เป็นเครื่องยนต์เดียวกับ Wildtrak พละกำลังเดิมและยังคงมาพร้อมเกียร์ Electronic Shifter เหมือนเดิม พร้อมระบบขับเคลื่อน 4A
จุดแตกต่างสำหรับ Ranger RAPTOR Diesel
เปลี่ยน เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 210 แรงม้า 500 นิวตันเมตร เกียร์ 10 สปีด
ตัดโช็อคอัพ FOX Live Valve ปรับไฟฟ้าถูกเปลี่ยนเป็นแบบ Internal Bypass (ไม่สามารถปรับได้)
ตัด ระบบท่อไอเสียแปรผันควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า
ตัด ระบบเสียงพรีเมียม Bang & Olufsen Sound System
ตัด ดิฟล็อคไฟฟ้า Electronic Locking Differential
เครื่องยนต์ 2.0 Bi-Turbo DIESEL
เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร 1,996 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ (ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูง และ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass) พละกำลังสูงสุด 210 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมระบบ Terrain Management
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ ตรวจสอบราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn
ค้นหารถมือสองทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น