BMW X5 xDrive50e ยักษ์ใหญ่ ปลั๊กอินไฮบริด Share this
รีวิวรถยนต์
โหมดการอ่าน

BMW X5 xDrive50e ยักษ์ใหญ่ ปลั๊กอินไฮบริด

วรัญญู ยอดพรหม
โพสต์เมื่อ 2 วันที่ผ่านมา

รถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ ในตลาดส่วนใหญ่จะอยู่ในฝั่งยุโรปเป็นส่วนใหญ่ BMW X5 ถึงเป็นหนึ่งในรุ่นที่หลายคนให้ความสนใจและขายดีมาอย่างต่อเนือง


BMW X5  xDrive50e

 BMW X5 LCI มีจัดจำหน่ายด้วยกันทั้งหมด 2 รุ่น

X5 xDrive 30d M Sport : 5,099,000 บาท
X5 xDrive 50e M Sport : 5,399,000 บาท
มาพร้อมแพ็กเกจบำรุงรักษา BSI Standard 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร

สำหรับในรุ่นปรับโฉม BMW X5 LCI มีดังนี้ 


-เพิ่มกระจังหน้า BMW kidney ‘Iconic Glow’ ในรุ่น xDrive50e M Sport
-เพิ่มระบบปฏิบัติการ BMW Operating System 8
-เพิ่มหน้าจอแสดงผล BMW Curved Display
-รุ่น xDrive30d M Sport แรงขึ้นเป็น 298 แรงม้า 670 นิวตันเมตร (รุ่นเดิม 286 แรงม้า 650 นิวตันเมตร)
-รุ่น xDrive50e M Sport แรงขึ้นเป็น 489 แรงม้า  700 นิวตันเมตร (รุ่นเดิม xDrive45e 394 แรงม้า 600 นิวตันเมตร)

ขนาดและมิติตัวถัง
Dimension

ความยาว  4,935 มิลลิเมตร
ความกว้าง  2,004 มิลลิเมตร
ความสูง  1,765 มิลลิเมตร
ความยาวฐานล้อ  2,975 มิลลิเมตร
น้ำหนักตัวรถ
xDrive 30d M Sport 2,295 กิโลกรัม
xDrive 50e M Sport 2,495
พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง
xDrive 30d M Sport  650 – 1,870 ลิตร
xDrive 50e M Sport 500 – 1,720 ลิตร

xDrive 50e (Plug-in Hybrid)

เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง DOHC 24 วาล์ว 3.0 ลิตร 2,998 ซีซี  กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 94.6 x 82.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 : 1 พ่วงระบบอัดอากาศ TwinPower Turbo กำลังสูงสุด 313 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 3,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Sport Steptronic 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Synchronous Electric Motor กำลังสูงสุด 113 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion ติดตั้งอยู่พื้นตัวถังรถ ความจุ 24.0 kWh

พละกำลังรวมสูงสุดทั้งระบบ 489 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร

วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนในโหมด EV ได้ไกลสูงสุด 80 km.
ความเร็วสูงสุดในโหมด EV ทำได้ 140 km/h
ระยะทางวิ่งสูงสุดในโหมด EV อยู่ที่ 113 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
ระยะเวลาการชาร์จไฟจาก 0-100% อยู่ที่ 6.8 ชั่วโมง

ช่วงล่างถุงลม Adaptive 2-axle

ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ Double Wishbones พร้อมระบบรองรับแบบถุงลม
ด้านหลังเป็นแบบอิสระ Multil-ink พร้อมระบบรองรับแบบถุงลม
 

การทดสอบ BMW X5 xDrive50e

สำหรับรุ่นที่เรานำมาทดสอบ BMW X5  xDrive50e เครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งมีพละกำลังเหลือล้น รูปลักษณ์ภายนอกมีการปรับให้ดูมีความดุดันมากยิ่งขึ้น ทุกอย่างมีความลงตัวมากยิ่งขึ้นพร้อมความสปอร์ตด้วยชุดแต่งจาก M Aerodynamics พร้อมการออกแบบทุกอย่างเป็นสีดำ รวมถึงกระจังหน้า BMW kidney ‘Iconic Glow’ ไฟหน้า Adaptive LED  ล้ออัลลอย M ขนาด 21 นิ้ว ลาย Y-spoke สีทูโทน (เฉพาะ xDrive 50e M Sport) ยางหน้า ขนาด 275/40 R21 ยางหลัง ขนาด 315/35 R21 โดดเด่นด้วย คาลิเปอร์เบรกดีไซน์ M Sport

เพิ่มความหรูหราด้วย ระบบช่วยผ่อนแรงกระแทกขณะปิดประตู Soft-close ภายในใหม่ เน้นการตกแต่งสีดำ ชุดไฟส่องสว่างภายในและภายนอกห้องโดยสาร Ambient Light หลังคาภายในดีไซน์ M สี Anthracite  ภายในตกแต่งดีไซน์ M ด้วยวัสดุ Carbon Fibre ระบบเสียงรอบทิศทางคุณภาพสูง Bowers & Wilkins Diamond (เฉพาะ xDrive 50e M Sport) 

ต้องยอมรับว่าด้วยขนาดตัวรถที่ค่อนข้างใหญ่ ทำให้ใช้งานในเมืองนั้นต้องระวังมากกว่าปกติ แต่ก็มีตัวช่วยด้วยรูปแบบรถที่มีความสูงแบบ SUV นั้นทำให้มุมมองต่างๆนั้นเป็นไปอย่างสบายเรียกว่าเห็นได้รอบทิศ พร้อมอุปกรณ์ช่วยเหลือในการขับขี่ที่มีเพียบพร้อมทำให้สะดวกมากขึ้น  แต่จุดเด่นนอกจากเป็นรถที่นั่งสบายด้วยขนาดที่ใหญ่แล้วยังให้ความประหยัดสำหรับผู้ที่ต้องการใช้งานรถในรูปแบบไฟฟ้าด้วย เพราะ X5 ปลั๊กอินสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าได้อีกด้วย วิ่งไกลสุดได้ 80 km แต่ในการทดสอบใช้งานจริงมีการแปรผันตามการขับขี่ทางทีมงานสามารถวิ่งได้ถึง 100 km เลยทีเดียว ซึ่งเหมาะกับการใช้งานในเมืองเป็นอย่างยิ่ง 

ออกนอกเมืองเดินทางไกลเพื่อทดสอบอัตราการประหยัดพร้อมกับการใช้งานจริง รถใหญ่เดินทางไกลได้เปรียบอย่างแน่นอนเรื่องแรกกับความสบายในการใช้งานในห้องโดยสารเรียกได้ว่าอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเพียบพร้อม ห้องโดยสารกว้างนั่งสบาย ขนสัมภาระได้เต็มที่

การขับขี่ อัตราเร่งต่างๆ รถคันใหญ่หนักแต่มี แรงบิดขนาด 700 นิวตันเมตร เรียกว่าวิ่งแบบตัวปลิวกันเลยกดคันเร่งเบาๆไม่ต้องเหนื่อยแต่อย่างไรมองตัวเลขที่หน้าปัดเกินความเร็วตามที่กฎหมายกำหนดตลอดด้วยความที่รถมีขนาดใหญ่ทำให้ไม่รู้สึกถึงความเร็วต้องคอยล๊อคความเร็วเอาไว้ รวมถึงช่วงล่างแบบถุงลมที่ทำให้รู้สึกว่า ล้อขนาด21นิ้วไม่ได้ส่งผลต่อการใช้งานแต่อย่างไร แต่เวลาวิ่งทางไกลก็ต้องคอยระวังอยู่ดี ในเรื่องการเก็บเสียงหายห่วงเพราะทำได้ดีอยู่แล้วในกลุ่มรถยุโรป 

แต่สิ่งที่น่าเสียดายสำหรับการเดินทางไกลคือ ระบบการชาร์จที่สามารถชาร์จได้เพียง AC เท่านั้นทำให้เวลาวิ่งทางไกลไม่สามารถชาร์จได้เพราะค่อนข้างเสียเวลาในการชาร์จแต่ถ้าสามารถชาร์จไฟแบบ DC ได้จะเพิ่มอัตราการประหยัดในการใช้น้ำมันได้เป็นอย่างดี การเดินทางทั้งหมด 2 พันกิโลเมตร อัตราการกินน้ำมเฉลี่ยที่ 11-12 km/L ถ้าเทียบขนาดรถและพละกำลังถือว่าให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีมากๆ

ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่
Safety Features & Driving Assistance

ถุงลมนิรภัยสําหรับคนขับ และผู้โดยสารตอนหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้างสําหรับคนขับ และผู้โดยสารตอนหน้า
ถุงลมนิรภัยศีรษะสําหรับผู้โดยสารตอนหน้า และหลัง
ระบบ Teleservices
ปุ่มโทรออกฉุกเฉิน Intelligent Emergency Call
ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ (DSC)
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (DTC)
ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS)
ระบบช่วยเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ (Brake Assist)
ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกขณะเข้าโค้ง (CBC)
ระบบเบรกมือไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชัน hold อัตโนมัติขณะรถหยุดนิ่ง
เซนเซอร์ควบคุมระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน Crash Sensor
ระบบป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง Side Impact Protection
ระบบ Active Protection
เซนเซอร์ควบคุมระยะการจอดด้านหน้าและหลัง
กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง Surround View Camera
ระบบช่วยนํารถเข้าที่จอดอัตโนมัติ Parking Assistant Plus
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ Driving Assistant
ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องจราจร Lane Departure Warning,
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา Lane Change Warning
ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง Crossing-traffic Warning Rear
ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ตรวจจับรถ และ คนเดินถนน ที่ความเร็วต่ำ City Braking Function
ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ขณะถอยจอด Rear Collision Prevention
ระบบเตือนป้ายจราจร Speed Limit Info and no-overtaking indicator
ระบบสร้างเสียงจำลอง เตือนผู้ใช้ถนนรอบข้าง (เฉพาะ xDrive 50e M Sport)
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง TPMS

สรุป BMW X5  xDrive50e

สำหรับ BMW X5 ในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด เหมาะสมกับผู้ที่ต้องการรถใหญ่ขับขี่สบายมีพละกำลังเหลือให้อารมณ์รถสปอร์ต แต่ถ้ามองเรื่องประหยัดวิ่งทางไกลบ่อย ในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลจะเหมาะสมกว่า ปลั๊กอินไฮบริดเหมาะกับการใช้งานในเมืองมากกว่าออกต่างจังหวัดได้แต่ประหยัดสู้ดีเซลไม่ได้ 

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

 

 

 

 


คำนวณค่างวดรถเบื้องต้น
Use the calculator to calculate the installment of your dream car
ระยะเวลาผ่อนชำระ (เดือน)
* ราคาค่างวดรวม VAT แล้ว สำหรับพิจารณาข้อมูลเบื้องต้น ไม่สามารถนำไปอ้างอิงในการซื้อขายได้
อัตราดอกเบี้ยแบบคงที่ 1.98% - 5.25% (เทียบเท่าอัตราดอกเบี้ยแบบลดต้นลดดอก 3.81% - 9.80% ต่อปี)
อัตราการผ่อนชำระ (เดือน)
บาท
จำนวนงวด (เดือน)
สนใจขอสินเชื่อรุ่นนี้
* ราคาค่างวดรวม VAT แล้ว สำหรับพิจารณาข้อมูลเบื้องต้น ไม่สามารถนำไปอ้างอิงในการซื้อขายได้
อัตราดอกเบี้ยแบบคงที่ 1.98% - 5.25% (เทียบเท่าอัตราดอกเบี้ยแบบลดต้นลดดอก 3.81% - 9.80% ต่อปี)

ความคิดเห็น


เรียกดูข่าวตามประเภทยานพาหนะ

ค้นหาข่าวโดยยี่ห้อ