รีวิว NETA X รถไฟฟ้า C-SUV สุดคุ้มค่า

NETA X รถยนต์ SUV พลังงานไฟฟ้า 100% ขนาดพิกัด B/C-SUV เล็กกว่า Honda CR-V เล็กน้อย แต่ใหญ่กว่า BYD ATTO 3, AION Y Plus เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีน โดยสเปคที่คาดว่าจะเข้าไทยเป็นรุ่นแบตเตอรี่ใหญ่ วิ่งไกล 501 กม. คาดเปิดในไทยไม่เกิน 900,000 บาท

NETA X

NETA X รถยนต์ไฟฟ้าพิกัด C-SUV ถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก NETA U-II รุ่นปัจจุบัน โดยมีการปรับปรุงดีไซน์ใหม่ทั้งภายนอกและภายในตัวรถให้มีความโฉมเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น พร้อมอัปเดทฟีเจอร์ทันสมัยเข้าไปหลายจุดด้วยกัน เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีนเป็นที่เรียบร้อย โดยมีทั้งหมด 4 รุ่นย่อยด้วยกัน กับราคาเริ่มต้น 630,000 บาท สูงสุด 730,000 บาท

ส่วนในประเทศไทย คาดว่าจะมี 2 รุ่นย่อย ได้แก่รุ่น 410 ราคาคาดการณ์ 789,000 บาท และรุ่น 480 ราคาคาดการณ์ 869,000 บาท ทั้งนี้ต้องรอการเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกครั้งในวันที่ 25 กรกฎาคม 2567

งานออกแบบปรับโฉมใหม่ไปในทิศทางเดียวกับ NETA S ด้วยดีไซน์ไฟหรี่แบบ L-Shape ส่วนไฟหน้าติดตั้งอยู่บริเวณกันชนหน้า

ขนาดตัวรถของ NETA X มีขนาดที่ใหญ่กว่า BYD ATTO 3 ในทุกมิติ โดย NETA X มีขนาดตัวรถ ยาว 4,619 มม. กว้าง 1,860 มม. และสูง 1,628 มม. ความยาวฐานล้อ 2,770 มม. เมื่อเปรียบเทียบกับ BYD ATTO 3 พบว่า มีขนาดตัวรถ ยาว 4,455 มม. กว้าง 1,875 มม. และสูง 1,615 มม. ความยาวฐานล้อ 2,720 มม. โดยความยาวของ NETA X จะมากกว่า NETA U 70 มม. ส่วนอื่นๆ จะเหมือนกันทั้งหมด เนื่องจากถูกพัฒนาต่อยอดมาจากพื้นฐานเดิม

ตัวรถ มีราวหลังคามาให้จากโรงงาน รองรับการติดตั้งอุปกรณ์บรรทุกสัมภาระเพิ่มเติม ส่วนไฟท้ายเป็นแบบ LED ลากยาวตามยุคสมัยนิยม มาพร้อมกับฝาท้ายพร้อมระบบเปิด/ปิดด้วยไฟฟ้า และใบปัดน้ำฝนหลัง

ระบบความปลอดภัย มีกล้องรอบคัน พร้อมเซ็นเซอร์เตือนการชนรับคัน

ภายในห้องโดยสารของ NETA X ออกแบบมาสไตล์เรียบๆ โดดเด่นด้วยหน้าจอกลางขนาดใหญ่ถึง 15.6 นิ้ว ที่ใช้ควบคุมการทำงานทุกอย่างของตัวรถ มาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่หลังพวงมาลัย ส่วนหน้าจอเรือนไมล์มีขนาดใหญ่ถึง 8.9 นิ้ว

คันเกียร์ เปลี่ยนมาใช้เป็นคันเกียร์คอ เหมือนกับ NETA V และ NETA S จากเดิมที่ใช้เป็นแป้นหมุนตรงกลาง

ด้านหน่วยประมวลผลกลาง หรือ CPU ของตัวรถ ใช้ชิพ Qualcomm Snapdragon 8155

ภายในห้องโดยสาร NETA X

ข้อมูลทางเทคนิค NETA X 2024

มิติตัวรถ NETA X 2024

พื้นที่เก็บสัมภาระ NETA X 2024

NETA X ระบบความปลอดภัย

1. โครงสร้างตัวถังนิรภัย
2. ถุงลมนิรภัยรอบคัน
3. กล้องรอบคัน
4. สัญญาณกะระยะรอบคัน
5. ระบบเบรกมือไฟฟ้า
6. Auto Vehicle Hold
7. ABS
8. ระบบกระจายแรงเบรก
9. ระบบควบคุมการทรงตัว
10. ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
11. ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน
12. ระบบตรวจสอบความผิดปกติของลมยาง
13. ระบบล็อกประตูอัตโนมัติเมื่อรถออกตัว
14. ไฟ Follow Me Home
15. จุดยึด ISOFIX

NETA X ระบบอำนวยความสะดวก

1. ระบบ V2L จ่ายไฟฟ้าออกสู่ภายนอก กำลังสูงสุด 3.3 kW
2. Adaptive Cruise Control ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผัน
3. ช่องชาร์จ USB-A 3 จุด รองรับการเชื่อมต่อกล้องหน้ารถ
4. ไฟหน้าเปิด/ปิด อัตโนมัติ
5. ระบบคันเร่งเดียว One-Pedal ปรับระดับได้
6. เบาะนั่งแถวที่ 2 พับได้
7. โหมดการขับขี่ Standard / Sport
8. ระบบสั่งการด้วยเสียง
9. ตัวรถรองรับการเชื่อมต่ออินเตอร์เน็ต 4G
10. แชร์ Wifi ได้
11. ควบคุมรถผ่านแอปฯ
12. อัพเดทรถออนไลน์ผ่านระบบ OTA ได้
13. ระบบช่วยเหลือการขับขี่ระดับ L2
14. ระบบเตือนรถคันหน้าออกตัว
15. ระบบรักษาตัวรถให้อยู่ในช่องทางอัตโนมัติ
16. ระบบเบรกฉุกเฉิน
17. ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ
18. ระบบเปิด/ปิดไฟสูงอัตโนมัติ
19. ระบบเตือนมุมอับสายตา

ลองขับ NETA X

ในส่วนของการทดสอบขับขี่ NETA X เราทดสอบกันในสนามทดสอบมาตรฐานที่จำลองรูปแบบการขับขี่ที่หลากหลายเหมือนกับการขับบนท้องถนน ไปจนถึงทดสอบการหักหลบกรณีฉุกเฉินด้วย

สัมผัสแรก NETA X เป็นรถที่มีพละกำลัง "เพียงพอต่อการใช้งาน" ไม่ใช่รถไฟฟ้าที่แรง ไม่ใช่รถที่เหยียบแล้วพุ่งหลังติดเบาะ แต่พละกำลังของมันก็มากเพียงพอที่จะทำให้เราสามารถเร่งแซงรถบนท้องถนนได้แบบสบายๆ ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10 วินาที ถือว่าแรงเพียงพอสำหรับการขับขี่ในประเทศไทยแล้ว

ช่วงล่าง ถูกเซ็ตมาเน้นเรื่องความนุ่มนวลเป็นหลัก การซับแรงกระแทกถือว่ายอดเยี่ยมมากๆ เหมาะสำหรับใช้งานในเชิงครอบครัว แต่ถ้าเป็นสายซิ่ง ชอบขับมุด ซอกแซก อันนี้ไม่เหมาะเลย เพราะด้วยความที่รถเน้นความนุ่ม ทำให้การหักพวงมาลัยแรงๆ จะรู้สึกได้ถึงอาการโยนของรถที่ค่อนข้างชัดเจนมากพอควร

ส่วนด้านระบบจัดการพลังงาน ส่วนนี้เรายังไม่ได้ทดสอบละเอียดมากนัก เนื่องจากมีพื้นที่จำกัด แต่เบื้องต้นทดสอบด้วยความเร็วเฉลี่ย 90 กม./ชม. ใช้ไฟฟ้าอยู่ที่ 17 kWh/100km แต่อาจจะไม่ใช่ผลการทดสอบที่ถูกต้อง เพราะพื้นที่ให้ทดสอบนี้มีจำกัดมากจริงๆ 

ส่วนระบบช่วยเหลือการขับขี่ ก็ยังไม่ได้มีโอกาสทดสอบ เนื่องจากพื้นที่จำกัดมาก หากมีโอกาสอีกครั้ง จะนำมาทดสอบให้ทุกท่านได้รับทราบกันครับ

ราคา NETA X

ราคาจำหน่ายของ NETA X ในประเทศจีน เริ่มต้นที่ 126,800 หยวน และสูงสุดที่รุ่นท็อป 146,800 หยวน หรือเริ่มต้นราวๆ 630,000 บาท สูงสุดที่ 730,000 บาท โดยรุ่นย่อยที่คาดว่าจะเข้ามาจัดจำหน่ายในประเทศไทยหนีไม่พ้นรุ่นแบตเตอรี่ใหญ่ 501 กิโลเมตรอย่างแน่นอน ส่วนจะมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็มเพียงรุ่นเดียว หรือจะมีรุ่นตัดออปชั่นแยกออกมาด้วยหรือไม่นั้น ต้องติดตาม

ส่วนในประเทศไทย คาดว่าจะมี 2 รุ่นย่อย ได้แก่รุ่น 410 ราคาคาดการณ์ 789,000 บาท และรุ่น 480 ราคาคาดการณ์ 869,000 บาท ทั้งนี้ต้องรอการเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกครั้งในวันที่ 25 กรกฎาคม 2567

อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car