Honda CL500 Scrambler ลุยง่ายกว่าที่คิด

Honda CL500 รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ Scrambler สายลุย ด้วยดีไซน์ของรถที่ดูแล้วไปได้หลากหลายเส้นทาง ในบทความนี้เราจะมาลองกันว่าเจ้ารถคันนี้มันลุยได้ถึงใจมากแค่ไหนกัน?

Honda CL Series

Honda CL500 เป็นรถ Scrambler ที่มาพร้อมคอนเซปต์ A Reflection of You ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของคนแอคทีฟ ที่รักการท่องเที่ยว ชื่นชอบการผจญภัย สะท้อนตัวตนความเป็น Scrambler โดย New CL Series แบ่งออกเป็น 2 รุ่นประกอบด้วย New Honda CL500 มาพร้อมเครื่องยนต์ 500cc และ New Honda CL300 มาพร้อมเครื่องยนต์ 300cc

Honda CL300 และ CL500 ใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกับ Honda CB500X โดยตัวรถถูกประกอบในประเทศไทย ส่งออกทั่วโลก โดยในบทความนี้เรามาอยู่กับเจ้า CL500 โดยเราจะมาลองกันว่าหากนำรถคันนี้ไปขับขี่ทางดินแล้วจะเป็นอย่างไร?

แต่ก่อนจะไปดูเรื่องการขับขี่ เรามาดูตัวรถกันสักหน่อยว่ามีอะไรน่าสนใจบ้าง เริ่มต้นจากด้านหน้าของตัวรถ ใช้ไฟหน้า LED เต็มระบบ ในโคมไฟดีไซน์ทรงกลม มาพร้อมกับไฟเลี้ยว LED ทรงกลม เข้ากันกับไฟหน้าของตัวรถ

ชุดช่วงล่าง ใช้โช๊คอัพเทเลสโกปิก ขนาดแกน 41 มม. ระยะยุบ 150 มม. พร้อมยางหุ้มโช๊ค ช่วยเสริมความดุดันให้กับตัวรถ และยังป้องกันสิ่งสกปรกได้เป็นอย่างดี ด้านระบบเบรก ใช้ดิสก์เบรกเดี่ยว พร้อมปั้มเบรก 2 พอตจาก Nissin และระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก

ตัวล้อ ใช้ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว รัดยางกึ่งลุยขนาด 110/70 R19 ชนิดไม่มียางใน

เรือนไมล์ทรงกลมแบบดิจิตอล บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน

ควบคุมรถดั่งใจด้วยแฮนเดิลบาร์ยกสูง ออกแบบองศาให้รับกับท่านั่ง พร้อมเบาะสไตล์ Scrambler นั่งสบายไปได้ทุกสภาพเส้นทาง ถังน้ำมันดีไซน์เป็นเอกลักษณ์สไตล์ CL ขนาด 12 ลิตร พร้อม Rubber Pad ให้ความกระชับขณะขับขี่

ท่อไอเสีย มาในแบบยกสูง ตามสไตล์รถ Scrambler

เบาะนั่งตอนเดียว ความสูง 790 มม.

ล้อหลัง ใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว รัดยางขนาด 150/70 R17 ชนิดไม่มียางใน ส่วนชุดช่วงล่าง ใช้โช๊คอัพคู่ ปรับพรีโหลดได้ 5 ระดับ

เครื่องยนต์ Honda CL500

Honda CL500 ใช้พื้นฐานตัวรถเหมือนกัน แตกต่างกันที่เครื่องยนต์ โดยเครื่องยนต์ของทั้งสองแบบมาพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ และแอสซิส สลิปเปอร์คลัตช์ ตอบสนองทุกการขับขี่อย่างนุ่มนวล ต่างกันที่ขนาดของเครื่องยนต์ ตามตารางด้านล่างนี้

ข้อมูลทางเทคนิค Honda CL500

ตัวรถ Honda CL500

มิติรถ Honda CL500

Honda CL500 ขับขี่

ในส่วนของการทดสอบขับขี่ Honda CL500 คันนี้ เราจะแบ่งระหว่างการขับบนทางลาดยาง กับทางออฟโรดออกจากกัน เพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพการใช้งานของตัวรถว่าใช้งานจริงแล้วเป็นอย่างไร

เริ่มต้นจากการขับบนทางลาดยาง พละกำลังของตัวรถถือว่าบิดติดมือตามสไตล์ของรถที่ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ทำให้ลักษณะนิสัยของตัวรถจะมีแรงบิดช่วงต้นที่จัดจ้านจนถึงช่วงกลางของรอบเครื่องยนต์ และแรงบิดจะแผ่วลงเมื่อรอบเครื่องยนต์สูง ทว่าโดยปกติแล้วการขับรถมอเตอร์ไซค์ทรงนี้เรามักจะใช้รอบเครื่องยนต์ในช่วงกลางๆ ราวๆ 6,000 - 7,000 รอบมากกว่า เนื่องจากยังทำให้รถมีรอบเครื่องยนต์เหลือเพียงพอสำหรับการเร่งแซงในยามคับขันได้

เกียร์ของรถ ใช้เป็นเกียร์แมนนวลคลัทช์มือ 6 สปีด ตามปกติของรถบิ๊กไบค์ โดยชุดเกียร์จัดว่ามีความนุ่มนวล เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย และไหลลื่น ทำให้เป็นรถที่ควบคุมได้ง่าย

เบาะนั่งมีความสูงจากพื้นที่ 790 มม. โดยตัวผมสูง 168 ซม. สามารถวางเท้าลงพื้นได้ทั้ง 2 ข้างแบบสบายๆ ตำแหน่งท่านั่งวางอยู่ตำแหน่งกลาง ทำให้เราควบคุมรถได้ง่าย นั่งได้สบาย กับน้ำหนักรถเพียง 190 กิโลกรัม พร้อมจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมาก ทำให้มันเป็นรถที่ขับได้ง่าย กระทั่งการเข็นจอดก็เข็นง่าย ด้วยน้ำหนักที่ถ่วงด้านล่างเยอะ ทำให้เรารู้สึกว่ารถน่าจะมีน้ำหนักเบากว่าสเป็คเสียอีก

ช่วงล่างของรถ ออกแนวไปทางแน่นๆ สักหน่อย ความเร็วสูงจัดว่านิ่ง เข้าโค้งจัดว่ากระชับฉับไว ซับแรงกระแทกได้ดี เอาอยู่ทุกลูกระนาดและหลุมบ่อ เหมาะสำหรับการขับขี่ในหลากหลายรูปแบบ โดยเฉพาะการเดินทางระยะไม่เกิน 200 กิโลเมตรบอกเลยว่าไปได้แบบสบายๆ

ทว่าหากขับไกลกว่านี้ หรือออกทริปทางไกลที่มีระยะทางไกลกว่า 300 กิโลเมตร บอกเลยว่าอาจจะเหนื่อยสักหน่อย เนื่องด้วยท่านั่งของรถที่เป็นแนว Scrambler คือค่อนข้างต้านลม หากคุณขับรถด้วยความเร็วสูง ร่างกายจะปะทะกับลมเยอะมากๆ ส่งผลให้คุณเหนื่อยล้าเร็วกว่ารถทัวร์ริ่งมากพอควร

ในการขับขี่ทางฝุ่น บอกเลยว่า CL500 Scrambler มันลุยได้ง่ายกว่า CB500X เป็นอย่างมาก ด้วยขนาดตัวรถที่เล็กกว่า จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ทำให้มันควบคุมได้ง่าย มีความกระชับมากกว่า 500X อย่างชัดเจน เอาว่ามันเป็นรถที่พึ่งพาทักษะการขับทางดินของผู้ขับขี่ไม่ต้องสูงมากนักแบบรถที่มีความสูงเยอะๆ

เพราะรถที่มีความสูงเยอะๆ อย่าง CB500X ผู้ขับขี่ควรมีทักษะการรักษาบาลานซ์ของตัวรถในระดับกลาง หรือค่อนไปทางสูงด้วยซ้ำ แต่ถ้าเป็น CL500 ขอเพียงคุณขับบิ๊กไบค์บนทางเรียบได้เป็นอย่างดี หากคุณจับมันมาลงทางดินก็สามารถสนุกสนานกับเส้นทางฝุ่นได้แบบหอมปากหอมคอ ด้วยขนาดตัวรถที่เล็กกว่า ทำให้ได้เปรียบในเรื่องการควบคุมที่ทำได้ง่าย ไปได้ง่าย ขับได้ง่าย ทำให้คุณสนุกสนานกับการขับขี่มากกว่าการที่ต้องงัดเอาทักษะต่างๆ มาใช้งานเยอะๆ

ทว่า ข้อแตกต่างจาก CB500X อย่างชัดเจนนั่นคือเรื่องของระยะห่างใต้ท้องรถที่ CL500 จะน้อยกว่า CB500X มากพอควร หากเอาไปลุยหนักๆ อาจจะต้องพิจารณาว่าควรไปหรือไม่ แต่ถ้าเป็นทางลูกรัง ทางพังๆ ออฟโรดเบาๆ CL500 ไปได้แน่นอน แต่ถ้าจะลุยระดับ Hard Enduro ที่ต้องไต่หิน ปีนเขา แบบนั้น 500X ก็ไปไม่ไหวเหมือนกันครับ
เอาว่า CL500 ยังพอพาไปลุยในเส้นทางที่ CB500X ไปได้ อันนี้แน่นอนครับ

พละกำลังในการขับทางดินบอกเลยว่าเหลือเฝือ เกียร์ 1 ของรถมีแรงบิดสูงมากๆ สามารถพาเราผ่านอุปสรรคต่างๆ ได้ง่าย หรือถ้าคุณขี่ทางฝุ่นแบบยาวๆ ขยับมาใช้สักเกียร์ 2 หรือเกียร์ 3 ก็ยังควบคุมรถได้ง่ายอยู่ ประกอบกับตำแหน่งท่านั่งของรถที่อยู่ในระดับที่ควบคุมง่าย ทำให้มันเป็นรถที่ขับได้ง่าย

สรุป Honda CL500 ดีไหม

โดยสรุปแล้ว Honda CL500 เป็นรถมอเตอร์ไซค์แบบ Scrambler ที่เหมาะสมกับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ ทั้งการขับในระยะใกล้ และกลาง รวมถึงการขับทางดินแบบลุยๆ ก็ยังไปได้แบบสบายๆ แต่อาจจะไม่ค่อยเหมาะกับการขับทางไกลระยะทางยาวๆ เพราะจะมีความเหนื่อยล้ามากกว่ารถทัวร์ริ่งแท้ๆ อย่าง CB500X ที่จะขับได้สบายกว่า แต่ CL500 ก็จะมากินขาดตรงที่ตัวรถควบคุมได้ง่ายกว่า เป็นมิตรกับผู้ขับขี่มากกว่า จัดเป็นรถบิ๊กไบค์ที่เหมาะสำหรับทั้งมือใหม่และมือเก๋า

ราคา Honda CL500

New Honda CL500 มีทั้งหมด 3 สี คือ สีเขียว (Mat Laurel Green) สีดำ (Mat Gunpowder Black Metallic) และสีส้ม (Candy Energy Orange) ราคาแนะนำที่ 226,800 บาท

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ ตรวจสอบราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn 

ค้นหารถมือสองทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car